事業(yè)單位面試模擬題：經(jīng)過16年努力，2023年5月28日國產(chǎn)大飛機C919首次商業(yè)航班完成飛行任務(wù)，中國擁有了自己的大飛

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2007年大型飛機重大科技項目立項。經(jīng)過16年努力，2023年5月28日國產(chǎn)大飛機C919首次商業(yè)航班完成飛行任務(wù)，中國擁有了自己的大飛機。對此，你怎么看?

參考要點：

1. 表明態(tài)度

1). 是中國制造向高端制造轉(zhuǎn)型的重要里程碑

2. 展開分析

1). 持續(xù)的創(chuàng)新是實現(xiàn)科技突破的關(guān)鍵

2). 要重視人才培養(yǎng)工作

3). 標志著中國民航產(chǎn)業(yè)的崛起

4). 堅持不懈精神的體現(xiàn)

參考解析：

國產(chǎn)大飛機C919的首次商業(yè)航班完成飛行任務(wù)，是中國在航空制造領(lǐng)域取得的一項重大成就，也是中國制造向高端制造轉(zhuǎn)型的重要里程碑。具體我有以下幾點看法。

第一，持續(xù)的創(chuàng)新是實現(xiàn)科技突破的關(guān)鍵。國產(chǎn)大飛機C919的研制歷時16年，需要涉及到多個領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，如航空材料、發(fā)動機、電子控制、系統(tǒng)集成等。這一過程中，中國航空制造企業(yè)不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)瓶頸，最終實現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機C919的研制和生產(chǎn)。習(xí)總書記強調(diào)要建設(shè)創(chuàng)新型國家，尋找經(jīng)濟增長新動能，我們必須要深刻認知這一點，堅持持續(xù)創(chuàng)新不動搖。

第二，要重視人才培養(yǎng)工作。國產(chǎn)大飛機C919的研制和生產(chǎn)需要大量的高端人才，而這些高端人才的培養(yǎng)需要長期的投入和耐心的積累。因此，重視人才培養(yǎng)是實現(xiàn)科技突破的基礎(chǔ)。中國航空制造企業(yè)在研制C919的過程中，不僅加強了自身的人才培養(yǎng)，還積極引進海外人才，提升自身的人才水平。因此，重視人才培養(yǎng)是實現(xiàn)科技突破的基礎(chǔ)，只有加強人才培養(yǎng)，才能夠在高端制造領(lǐng)域取得更多的突破性進展。

第三，標志著中國民航產(chǎn)業(yè)的崛起。C919的研制和生產(chǎn)不僅需要航空制造企業(yè)的支持，還需要政府、研究機構(gòu)、航空運營企業(yè)等多方合作。C919的研制和生產(chǎn)不僅提升了我國的航空制造能力，也促進了我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。C919的商業(yè)化運營將進一步推動中國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和升級提供重要的支撐。

第四，堅持不懈精神的體現(xiàn)。07年立項，23年首飛，這其中經(jīng)歷了整整十六年，這十六年中遇到了多少困難，這是我們難以想象的，這也在告訴我們，創(chuàng)新從來都不是一件容易的事情。蘇軾曾說“古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志”。任何一件事情都不會簡簡單單的成功，更何況是大飛機的研發(fā)。可以說只有堅持不懈，才能取得傲人的成就。與發(fā)達國家相比，我國民航、飛機產(chǎn)業(yè)起步較晚，更需要壓緊牙關(guān)努力向前。有時候，走得快不一定是好事，但走得遠一定是最終的目的。

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